El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez, anunció hoy que el popular programa de uso compartido de scooters eléctricos del Bronx de la ciudad dejará su fase piloto y ese servicio se expandirá al este de Queens en 2024 para mejorar la movilidad de los residentes y las conexiones de tránsito. Desde el lanzamiento del programa piloto en East Bronx en agosto de 2021, los neoyorquinos han registrado más de dos millones de viajes entre 115 470 cuentas de usuario únicas. El DOT trabajará con los operadores de e-scooter compartidos para continuar con los estrictos requisitos de seguridad y accesibilidad y promover el cumplimiento de las reglas de estacionamiento compartido de e-scooter en toda el área del programa. Los tres operadores que actualmente brindan servicio en el Bronx (Bird, Lime y Veo) participarán en la expansión hacia el este de Queens.
“Los patinetes eléctricos y otras formas de micromovilidad nos ayudarán a construir un sistema de transporte más limpio y ecológico que conecte a los residentes con centros comerciales y de tránsito”, dijo Rodríguez, comisionado del NYC DOT. “Estoy encantado de que nuestro programa de uso compartido de scooters electrónicos esté aquí para quedarse y que se expanda al este de Queens. Nuestro programa piloto cumplió y superó nuestras ambiciosas metas, y es hora de que esté disponible en más vecindarios”.
Como parte del compromiso de la administración con la equidad, el área del programa de Queens incluirá principalmente áreas de inversión prioritarias de Nivel 1 y Nivel 2 en aproximadamente 20 millas cuadradas, desde Flushing y Auburndale hacia el norte hasta Rochdale Village y Springfield Gardens hacia el sur. La expansión del programa proporcionará conexiones críticas a los principales centros comerciales y de transporte para aproximadamente 600,000 residentes. Los límites exactos del programa aún se están determinando en función de los comentarios de la comunidad.
En noviembre pasado, NYC DOT publicó un informe de evaluación que destaca los éxitos del programa piloto y examina los usos después de más de 1,4 millones de viajes. El informe encontró que el piloto compartido de e-scooter brindó opciones de movilidad funcionales y accesibles a comunidades históricamente desatendidas, aliviando la dependencia de los vehículos motorizados al ofrecer una opción de movilidad respetuosa con el medio ambiente. También se descubrió que el servicio proporciona una conexión importante con el tránsito, brindando lo que se denomina una conexión de “última milla” a las estaciones de metro, autobús y paradas de ferry.
Los sólidos requisitos de seguridad en el programa piloto de NYC DOT se basan en las lecciones aprendidas a través de la experiencia de la agencia con Vision Zero y las experiencias de otras ciudades con e-scooters compartidos. La seguridad se integra en los requisitos contractuales y operativos. NYC DOT requiere capacitación de seguridad en la aplicación y prueba y verificación de edad para los nuevos pasajeros. También hay un “Modo para principiantes”, durante el cual los primeros tres viajes de cada ciclista tienen una velocidad limitada de 10 mph y no pueden comenzar durante la noche. Gracias a estos requisitos, DOT ha registrado pocas lesiones graves y ninguna muerte a través del programa hasta el momento. En los primeros 12 meses del programa piloto, se informó menos de un accidente por cada 8,000 viajes.
Los neoyorquinos que reciben o califican para cualquier programa de asistencia local, estatal o federal (p. ej., SNAP, NYCHA, factura de servicios públicos con descuento) son elegibles para tarifas compartidas de e-scooter con descuento. Los materiales que promocionan precios con descuento están disponibles en varios idiomas. Como parte del programa piloto, todas las empresas deben proporcionar scooters accesibles para sillas de ruedas. A partir del 1 de junio de 2023, más de 1200 pasajeros tienen colectivamente casi 140 000 viajes a través de servicios de precios con descuento, con un promedio de más de 100 viajes por cuenta. DOT trabajará con las empresas para aumentar la inscripción en estos programas de descuento durante la segunda fase.
“Celebro la extensión del programa de uso compartido de scooters eléctricos del DOT para transitar por vecindarios desérticos como las comunidades que represento en el sureste de Queens que han estado desatendidas durante mucho tiempo por el transporte público”, dijo Selvena N. Brooks-Powers, líder de la mayoría del Concejo de la Ciudad de Nueva York, presidenta del Comité de Transporte e infraestructura: “Este programa proporcionará una opción de micromovilidad limpia, eficiente y asequible a los miembros de la comunidad que lo necesiten. Espero trabajar con el DOT para garantizar que el programa se implemente de manera equitativa”.
