El futuro del estacionamiento gratuito en Nueva York atraviesa un momento decisivo, mientras el gobierno municipal analiza imponer tarifas a cerca de 3 millones de plazas actualmente sin coste.
Esta posible reforma responde a la necesidad de cubrir un recorte presupuestario de USD 5.400 millones proyectado para 2026 y plantea un giro en la administración del espacio público urbano, según informó el portal de ocio y actualidad Time Out New York.
La ciudad analiza alternativas de financiamiento que incluyen la monetización de recursos hasta ahora gratuitos. De acuerdo con los datos del Departamento de Transporte de Nueva York, apenas 80.000 plazas de estacionamiento en la vía pública cuentan con parquímetro.
El resto, dispersas en los cinco distritos, se han ofrecido sin coste durante décadas, representando para la administración un activo desaprovechado.
Si la municipalidad decide establecer tarifas para todo el estacionamiento callejero, los ingresos potenciales superarían USD 1.000 millones anuales, según cálculos presentados en febrero por el Center for an Urban Future, centro de estudios dedicado a políticas urbanas, con sede en Nueva York.
No obstante, el impacto financiero de la medida sería limitado en relación con el déficit total, como advirtió el alcalde Zohran Mamdani: “No se cubre un déficit presupuestario de USD 5.400 millonescon parquímetros. Necesitamos un cambio estructural a la escala necesaria para que nuestra ciudad recupere una base financiera sólida”.
Actualmente, solo una fracción de los espacios de estacionamiento en Nueva York está sujeta a cobro. Un informe del Center for an Urban Futureestima que la expansión del sistema de parquímetros generaría ingresos considerables, pero insuficientes para resolver el desequilibrio presupuestario estructural. El debate, por tanto, trasciende la cuestión financiera e involucra el rediseño del espacio vial y la movilidad.
