El vicealcalde de Operaciones de la ciudad de Nueva York, Julia Kerson, y el comisionado del Departamento de Transporte de la ciudad de la ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, anunciaron hoy que la agencia completará un rediseño de calles estancadas que extienden los carriles de autobús dobles en la avenida Madison de Manhattan desde la calle 42 sur hasta la calle 23. El proyecto hará que los autobuses sean más rápidos y confiables para 92.000 pasajeros diarios de autobuses locales y expresos de los cinco distritos y apoyará el programa de precios de congestión de la Autoridad Metropolitana de Transporte al facilitar el viaje al centro de Manhattan sin automóvil. El Comisionado Flynn anunció que el rediseño se completará este año junto con el vicealcalde Kerson en Madison Square Park el domingo.
“La Administración de Mamdani se toma en serio mantener esta ciudad en movimiento. La instalación de nuevos carriles de autobús en Southern Madison Avenue acelerará los desplazamientos para casi 100.000 pasajeros al día. Eso ahorra tiempo, dinero y dolores de cabeza a los neoyorquinos”, dijo la vicealcaldesa de Operaciones Julia Kerson. “Ese es un impacto real, y quiero agradecer al DOT por entregarlo”.
“Madison Avenue es uno de los corredores de autobuses más importantes de la ciudad, sin embargo, decenas de miles de pasajeros se arrastran a la velocidad de caminar”, dijo el comisionado del Departamento de Educación de Nueva York, Mike Flynn. “Es hora de entregar este proyecto y dar a los autobuses el espacio dedicado que necesitan para que los neoyorquinos que trabajan puedan llegar a donde van más rápido”.
“Los carriles de autobús son clave para que los autobuses pasen por el tráfico y mantengan a los pasajeros en movimiento”, dijo el presidente de NYC Transit, Demetrius Crichlow. “Es una gran noticia que el Departamento de Educación de Nueva York esté avanzando en los compromisos legales de la vía de autobuses de larga data para acelerar los autobuses en Madison Ave. Cuando se combina con la aplicación del carril de autobuses, casi 100.000 pasajeros de los autobuses M1, M2, M3, M4, Q32 y expresos que van al centro de la ciudad, ahorrarán tiempo para llegar a donde necesitan ir”.
Madison Avenue hoy cuenta con dos carriles de autobús, dos carriles de viaje y un carril de estacionamiento desde la calle 60 hasta la calle 42, que sirve a 34 rutas de autobús locales y urgentes. Los datos del DOT de Nueva York muestran que los autobuses a lo largo de estas rutas a menudo están atascados en el tráfico por debajo de la calle 42, donde los pasajeros están atrapados viajando tan lentamente como 4,5 millas por hora, casi la mitad de la velocidad promedio del autobús en toda la ciudad de 8,1 millas por hora. En este tramo de Madison Avenue, al sur de la calle 42, el 55 por ciento de las personas en la calle viajan en autobús, pero sin espacio dedicado antes de este proyecto.
Para acelerar el servicio, NYC DOT en 2025 propuso extender el diseño de doble carril de autobús hacia el sur hasta la calle 23, con planes para instalar el proyecto el año pasado antes de que se detuviera, retrasando las mejoras críticas para los pasajeros de tránsito. Junto con los dos carriles de autobús, el rediseño al sur de la calle 42 contará con un carril de viaje, así como un carril de estacionamiento/hora punta.
Los datos muestran que los carriles de autobús dobles pueden acelerar efectivamente los autobuses. Después de que se instalaran carriles de autobús dobles en la vecina Quinta Avenida, las velocidades de los autobuses locales mejoraron entre el seis y el 12 por ciento, y las velocidades de los autobuses expresos mejoraron entre el 11 y el 20 por ciento.
El anuncio de hoy sigue a los recientes movimientos de la administración Mamdani para revivir proyectos críticos de rediseño de calles en McGuinness Boulevard en Brooklyn y 31st Street en Queens.
“Un año después de la implementación de los precios de congestión, está claro que está funcionando y mejorando Nueva York. Hay menos tráfico, calles más seguras y aire más limpio. Y nos permite reimaginar nuestras calles para mejoras como la extensión del carril de autobuses de Madison Avenue hacia el sur hasta la calle 23”, dijo U.S. Representante Jerrold Nadler. “Estoy orgullosa de unirme a la Administración de Mamdani hoy y anunciar esta importante inversión en el transporte público”.
