El Comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, anunció hoy que la agencia completó la distribución de 402 bicicletas eléctricas y baterías certificadas y resistentes al fuego como parte de su Programa de Intercambio de Bicicletas Eléctricas. Mediante esta iniciativa, el NYC DOT seleccionó a 402 repartidores para recibir una bicicleta eléctrica certificada y dos baterías certificadas sin costo a cambio de sus bicicletas eléctricas y baterías no certificadas y ciclomotores ilegales. El programa piloto de intercambio busca reducir el riesgo de incendios mortales de baterías de iones de litio, a menudo causados por equipos no certificados, y mejorar la seguridad vial al retirar de nuestras calles los ciclomotores ilegales más rápidos y pesados.
“El programa de Intercambio de Bicicletas Eléctricas fue la primera iniciativa de este tipo en el país, que eliminó de nuestras calles bicicletas eléctricas y baterías inseguras y dio un paso significativo para mejorar la seguridad contra incendios”, declaró el Comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez. Al minimizar los riesgos de incendio causados por equipos no certificados, el programa protege a los residentes y al personal de emergencias, a la vez que proporciona a los repartidores vulnerables herramientas más seguras para realizar su trabajo. Los repartidores son una parte esencial de nuestra ciudad, y apoyarlos es fundamental para construir un futuro más seguro y sostenible que satisfaga las necesidades de los neoyorquinos.
“Las baterías de iones de litio no certificadas pueden ser extremadamente peligrosas”, declaró el comisionado del Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY), Robert S. Tucker. “Encontrar maneras de retirarlas de las calles ha requerido una mentalidad innovadora. Este programa de intercambio ha sido vital para eliminar las baterías peligrosas de nuestros vecindarios y reemplazarlas con alternativas certificadas. Agradecemos al Departamento de Transporte (DOT) su colaboración para proteger a los neoyorquinos y a los miembros del FDNY, y para reducir el riesgo de incendios causados por baterías de iones de litio”.
“Cuando presenté la legislación para establecer un programa de intercambio de bicicletas eléctricas, nuestro objetivo era simple: mantener seguros a los neoyorquinos, prevenir incendios mortales de baterías de iones de litio y brindar a los usuarios la oportunidad de intercambiar baterías inseguras. Hoy, al celebrar el último evento de intercambio con el Departamento de Transporte, me enorgullece ver esa visión hecha realidad. Cientos de usuarios han cambiado bicicletas y baterías inseguras por equipos certificados y confiables, protegiendo así sus hogares, sus familias y sus comunidades. Este programa demuestra que, cuando actuamos con valentía, podemos ofrecer soluciones que salvan vidas y fortalecen el compromiso de nuestra ciudad con un futuro más limpio y seguro”, declaró el concejal Keith Powers.
El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York lanzará una encuesta multilingüe y realizará una evaluación completa del programa. La encuesta estará disponible en cinco idiomas y recopilará información sobre el sistema de solicitud y reserva del programa, el proceso de intercambio en persona, el rendimiento de las nuevas bicicletas y baterías, el uso que los participantes hacen del equipo y sus impresiones generales. Las lecciones aprendidas podrían servir de base para una posible fase futura del programa, a la espera de financiación adicional. Esta iniciativa municipal, pionera en su tipo, forma parte del Plan de Acción de Micromovilidad Eléctrica de la Ciudad de Nueva York “Carga Segura, Conduce Seguro” del alcalde Adams, que promueve la seguridad pública ante el rápido crecimiento del uso de bicicletas eléctricas y baterías de iones de litio. Además de eliminar de las calles los ciclomotores ilegales, más rápidos y pesados, el programa también permite al Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) garantizar la correcta eliminación de todas las bicicletas eléctricas, ciclomotores y baterías no certificadas fuera de circulación, de modo que los equipos inseguros se retiren por completo de la circulación. Dado que las baterías no certificadas no han sido sometidas a pruebas independientes para cumplir con los estándares de seguridad de la industria, son más propensas a sobrecalentarse, incendiarse y provocar incendios de rápida propagación que son extremadamente difíciles de extinguir.
El programa piloto de 2 millones de dólares se estableció en respuesta a la Ley Local 131 de 2023, patrocinada por el concejal de la Ciudad de Nueva York, Keith Powers.
