El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, inició octubre, conocido como Biketober, el miércoles anunciando que la agencia completó1.9 nuevas millas de carriles para bicicletas y mejoras integrales de seguridad en las avenidas Review y Starr en BlissvilleQueens. Los carriles se conectan a una red de vías verdes en expansión de Queens y conectan a los residentes con Brooklyn, conectando directamente con los puentes de Greenpoint Avenue y Kosciuszko, así como con la costa occidental de Queens y el ferry de Hunters Point. El proyecto representa solo el último esfuerzo para expandir la red de bicicletas en el oeste de Queens, y la agencia planea regresar el próximo año para continuar el proyecto hacia el oeste, con un nuevo carril para bicicletas protegido en Borden Avenue que se conecta con Queens Waterfront Greenway.
“Estamos construyendo una extensa red de bicicletas enel oeste de Queens, y ha dado resultados con más y más neoyorquinos que optan por viajar en bicicleta. Cuando construimos una infraestructura segura que se siente acogedora, atraemos más ciclismo”, dijo el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez . “Estamos encantados de llenar este vacío crítico en la red de bicicletas del oeste de Queens, parte de los esfuerzos de esta administración para instalar una cantidad récord de nueva infraestructura de bicicletas protegidas, y esperamos regresar el próximo año para aprovechar este gran trabajo”.
Se ha demostrado que los carriles para bicicletas protegidos como los instalados en Blissville mejoran la seguridad de todos en la carretera, no solo de los ciclistas. Los carriles para bicicletas protegidos reducen todas las muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito en un 18.1 por ciento, y las muertes y lesiones graves de peatones en un 29.2 por ciento. Las calles seleccionadas para estas mejoras han sufrido 178 lesiones, incluidas 10 lesiones graves y cinco muertes, entre 2019 y 2023. En 2019, dos ciclistas murieron en choques separados en Borden Avenue.
Biketober es una celebración anual del ciclismo y el transporte sostenible, que se lleva a cabo durante octubre, cuando hay un clima ideal para andar en bicicleta y cuando el número de pasajeros en la ciudad de Nueva York generalmente está en sus niveles más altos. El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York organizará eventos en toda la ciudad durante todo el mes, donde distribuirá luces o cascos para bicicletas, u organizará clases de educación sobre seguridad. Para obtener una lista de eventos, visite la página web de eventos de bicicletas del DOT de Nueva York .
Red de bicicletas de Blissville
Para construir una red de bicicletas Blissville, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York ha propuesto una red de carriles pintados y protegidos a lo largo de corredores ciclistas críticos en el área: Review Avenue y Laurel Hill Boulevard, Borden Avenue, Van Dam Street, Greenpoint Avenue y Starr Avenue.
Este año, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York ha completado sustancialmente la adición de un carril para bicicletas protegido por estacionamiento de dos vías en Revenue Avenue y Laurel Hill Boulevard, desde Greenpoint Avenue y 56th Road; mejoró el carril estándar para bicicletas en Van Dam Street, desde Starr Avenue hasta Greenpoint Avenue, a un carril protegido; y agregó un carril para bicicletas estándar en Review Avenue desde Greenpoint Avenue hasta Borden Avenue.
En 2026, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York planea regresar para agregar infraestructura para bicicletas a Borden Avenue. La red sienta las bases para un futuro segmento de vía verde a través de la zona.
Expansión de la red de bicicletas de Western Queens
Desde el inicio de Vision Zero en 2014, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York ha construido 69 millas de carriles para bicicletas, incluyendo 29 millas de carriles para bicicletas protegidos, en el área del oeste de Queens, incluyendo Astoria, Long Island City, Sunnyside y Blissville para conectar mejor a los residentes con sus costas, los distritos vecinos de Manhattan y Brooklyn, e importantes destinos locales. Estos proyectos incluyen 31 st Avenue Bike Boulevard , así como carriles para bicicletas protegidos en 11th Street, 44th Drive, Queens Blvd y Jackson Avenue.
Estos proyectos son parte de la implementación récord de carriles para bicicletas protegidos de la administración Adams, construyendo 87.5 millas de carriles para bicicletas protegidos en los primeros tres años de la administración. Además del crecimiento récord de la red de carriles protegidos; la administración Adams ha lanzado el proceso de planificación para una expansión histórica de la vía verde en toda la ciudad; desarrolló nuevos diseños de carriles para bicicletas más anchos para adaptarse mejor a las opciones legales de micromovilidad; e instaló nuevas barreras en más de 20 millas de carriles para bicicletas existentes en toda la ciudad.
“Estos nuevos carriles para bicicletas harán que nuestras calles sean más seguras y brindarán a las familias en el oeste de Queens mejores formas de llegar al trabajo, la escuela o donde sea que vayan. Me alegra ver esta inversión en Blissville y seguiré presionando por un transporte seguro y sostenible en todos los vecindarios”, dijo la congresista Nydia M. Velázquez.
“Entre 2019 y 2023, vimos 178 lesiones relacionadas con el tráfico en Blissville. La apertura del carril para bicicletas terminado en Blissville conectará Review Ave y Starr Ave con el resto del carril para bicicletas del oeste de Queen y también salvará vidas”, dijo la concejalJulie Won. “Los carriles para bicicletas protegidos garantizan que los niños, las personas mayores y otras personas puedan moverse por nuestras calles sin temor a lesiones o muerte”.
“Estamos agradecidos con la Junta Comunitaria 2 de Queens por brindarnos una plataforma para dar forma a esta iniciativa impulsada por la comunidad y con todos en el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York por su dedicación inquebrantable para llevar la seguridad transformadora de las calles a la sección de Blissville de Long Island City”, dijo Tom Mituzas, secretario de la Asociación Cívica de Blissville . “La Vía Verde de Blissville se erige como un faro de protección para ciclistas, automovilistas, caminantes y corredores por igual, al mismo tiempo que protege más de 100 árboles recién plantados, cortesía de NYC Parks. En esencia, este proyecto ha marcado el comienzo de una nueva era de seguridad para todos los usuarios de la carretera. En nombre de la Asociación Cívica de Blissville y de todas las personas que llaman hogar a Blissville, extendemos nuestra más profunda gratitud. Gracias”.
“La Coalición de Vías Verdes de la Ciudad de Nueva York está entusiasmada con Biketober y el enfoque en el ciclismo y las vías verdes en toda la ciudad”, dijo Hunter Armstrong, copresidente de la Coalición de Vías Verdes de la Ciudad de Nueva York. “Qué mejor lugar para comenzar este mes que Queens y celebrar el nuevo informe ‘Greater Greenways’ y la planificación de vías verdes en toda la ciudad — incluyendo el litoral de Queens y otros proyectos que conectarán comunidades en todo Nueva York de manera más segura”.
“Estamos entusiasmados con los nuevos carriles para bicicletas y las mejoras de seguridad en Blissville”, dijo Ben Furnas, director ejecutivo de Transportation Alternatives. “Estos no son solo carriles para bicicletas únicos, sino parte de una red más amplia que garantiza que los ciclistas puedan viajar de manera segura a donde necesitan ir. Este es un paso en la dirección correcta, y esperamos ver muchos más carriles para bicicletas instalados en todo el oeste de Queens, particularmente en Woodside y Sunnyside”.
