El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, anunció hoy que la agencia inició la construcción de nuevos carriles para autobuses en Hillside Avenue, Queens. Estos carriles están diseñados para ofrecer un servicio de autobús más rápido y tiempos de espera más cortos para los más de 215,000 pasajeros diarios en las 22 rutas de autobús a lo largo del corredor. Más personas utilizan los autobuses en Hillside Avenue que toda la población de Yonkers o Rochester. El proyecto es uno de los proyectos prioritarios de autobuses más largos de la agencia en la historia, y extiende casi ocho millas de carriles para autobuses desde la calle 144 hasta Springfield Boulevard, donde los autobuses actualmente circulan a velocidades de hasta 4 millas por hora.
“Hillside Avenue es uno de los corredores de transporte más importantes de Queens, pero actualmente presenta un diseño irregular e irregular, con algunos tramos de la calle con carriles para autobuses junto a la acera frecuentemente bloqueados y otros sin ningún carril para autobuses”, declaró el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez. Nuestro nuevo diseño incorporará carriles exclusivos para autobuses, con vigilancia por cámaras, a lo largo del corredor, a la vez que liberará espacio en la acera para apoyar a los comercios locales y sus repartos. Esperamos con interés la culminación de este proyecto y mejorar la Avenida Hillside para todos.
La Avenida Hillside cruza varios barrios del este de Queens, como Briarwood, Jamaica, Hollis y Queens Village. Los nuevos carriles para autobuses beneficiarán a la gran mayoría de los residentes de la zona que se desplazan al trabajo en transporte público, así como a la gran mayoría de quienes actualmente transitan por Hillside Avenue. Alrededor del 60% de los residentes de la zona utilizan el transporte público para ir al trabajo y el 83% de los usuarios de Hillside Avenue utilizan autobús, a pesar de que a estos se les asigna menos de un tercio del espacio de la calzada. Actualmente, algunos tramos de Hillside Avenue cuentan con carriles para autobuses con acceso a la acera en horas punta. Estos carriles, con acceso irregular, se encuentran entre los primeros instalados en la ciudad en 1969, y el proyecto de 2025 representa su primera mejora importante en más de 50 años.
El diseño propuesto por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) incluirá un carril de estacionamiento a cada lado de la calle, así como un carril de circulación para vehículos, un carril para vehículos que giran a la izquierda y un carril para autobuses en cada dirección. Los nuevos carriles para autobuses con acceso descentrado estarían en funcionamiento las 24 horas, los siete días de la semana, y se controlarían mediante el sistema ACE de la MTA, que consiste en cámaras instaladas en los autobuses. El carril bus en dirección este se extenderá desde la calle 144 hasta el bulevar Springfield. El carril bus en dirección oeste se extenderá desde la calle 143 hasta el bulevar Springfield.
El diseño agilizará el servicio de autobuses y, además, añadirá más de 600 plazas de aparcamiento y carga para apoyar a los comercios locales que reciben entregas. La propuesta es el resultado de casi 300 encuestas peatonales realizadas en varios idiomas, visitas a más de 400 comercios y más de una docena de reuniones con juntas comunitarias, funcionarios electos locales y otras partes interesadas.
