DOT y MTA anuncian mejoras para peatones y pasajeros en la estación de Pelham Bay Park en el Bronx

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El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez, y el presidente de Tránsito de la Ciudad de Nueva York de la MTA, Richard Davey, inauguraron hoy importantes mejoras de tránsito en la estación de metro Pelham Bay Park, la terminal de la línea 6.

Las mejoras en este importante punto de transferencia del metro y el autobús se completaron a principios de este mes, e incluyen una zona de parada de autobús mejorada fuera de la estación Pelham Bay Park, así como un nuevo carril de autobús a lo largo de Westchester Avenue que eliminó un bucle que consumía mucho tiempo en la estación. que había ralentizado los tiempos de viaje.

El viajero promedio en el Bx12 SBS, la ruta de autobús más concurrida del Bronx, puede esperar un ahorro de tiempo de hasta 2,5 minutos por día. Otras cinco rutas de autobús también dan servicio a la estación de Pelham Bay Park, que es el principal punto de transferencia para el acceso de autobuses a Co-op City y City Island; juntos,    

“Cuando todos observamos y juzgamos el impacto de los proyectos de autobuses, a veces erróneamente anteponemos la cantidad de millas a la calidad del proyecto en sí”, dijo el comisionado del DOT, Ydanis Rodríguez.

“El trabajo del DOT en Pelham Bay Park, realizado en conjunto con nuestros socios en la MTA, puede ser solo una décima parte de una milla, pero el impacto para miles de pasajeros será gigantesco. Facilitar las transferencias de autobús-metro como esta hace que viajar en autobús sea más rápido y fluido, una de las formas en que podemos y cumpliremos con las mejoras de equidad que el alcalde Adams nos ha encargado que brindemos para los neoyorquinos cotidianos que dependen de los autobuses. ” 

“Agregar carriles para autobuses ayuda a miles de clientes todos los días y este nuevo carril en la estación Pelham Parkway demuestra que los carriles para autobuses no tienen que tener millas de largo para generar un gran impacto en la comunidad; cada tramo de carretera cuenta”, dijo el presidente de NYCT, Richard Davey.

“Garantizar que las conexiones entre el metro y las rutas de autobús sean eficientes y sin interrupciones es clave para brindar el servicio confiable que los clientes de New York City Transit continúan pidiendo. Estoy encantado de estar aquí con NYC DOT para ver las mejoras que esta comunidad del Bronx utilizará todos los días”.

El proyecto Pelham Bay Park cumple con el plan Better Buses del DOT para aumentar la velocidad de los autobuses y la confiabilidad del servicio. La creación de un carril exclusivo para autobuses en contracorriente en dirección este en Westchester Avenue y un nuevo carril para autobuses en Wilkinson Avenue fueron los principales tratamientos en términos de mejorar la confiabilidad.

Los autobuses Bx12 SBS Co-op City se vieron obligados, debido al diseño de la carretera existente, a tomar un circuito circular de sur a norte a lo largo de Amendola Place y luego Bruckner Boulevard solo para finalmente dirigirse hacia el este.

Además de crear tiempo de viaje adicional, esto también dio como resultado que las paradas de autobús en ambas direcciones del Bx12 SBS/Local estuvieran en el mismo lado de la calle, lo que confundió a los pasajeros. El proyecto movió la parada en dirección este al lado sur de Westchester Avenue.

El proyecto también organiza mejor los movimientos vehiculares hacia el oeste en Westchester Avenue acercándose a Burr Avenue. Las mejoras adicionales incluyen:

  • Se amplió el espacio de la acera en la nueva parada Bx12 SBS en dirección este, agregando 1,285 pies cuadrados de concreto.
  • Nuevos cruces peatonales alrededor de las avenidas Westchester y Burr, donde antes no existían.
  • Nuevas señales de alto en Westchester Avenue y Bruckner Boulevard North.
  • La retención del espacio de parada de autobús de la MTA existente y la creación de uno nuevo.

MTA/NYCT desempeñó un papel importante en el proyecto al desviar sus autobuses y reubicar las máquinas expendedoras de boletos de SBS. La estación Pelham Bay Park sirve no solo a la línea de autobús más concurrida del Bronx en la BX12 SBS/Local, sino también a la Bx5, Bx23, Bx24, Bx29 y Q50.

“Pelham Bay Park Station atiende a miles de clientes cada día y, al mejorar las operaciones de viaje, estamos ahorrando tiempo para todos. Hace mucho tiempo que se necesitaban mejoras y reparaciones en las aceras de la estación, y es hora de que cumplamos con nuestra comunidad”, dijo la concejal Marjorie Velázquez . “Espero que con estas mejoras, veamos un aumento en el número de pasajeros y viajes más seguros”.

“Los pasajeros en el Bronx y más allá pueden esperar viajes más rápidos, más confiables y más agradables con las mejoras recientemente completadas en la estación de Pelham Bay Park”, dijo Lisa Daglian , directora ejecutiva del Comité Asesor de Ciudadanos Permanentes de la MTA (PCAC).

“Este proyecto es un ejemplo perfecto de cómo podemos reimaginar el espacio de la calle existente, a bajo costo, para usos más eficientes del espacio y una mejor calidad de vida”, dijo  Renae Reynolds, directora ejecutiva de Tri-State Transportation.

“Con solo pintura y bordillos , este carril exclusivo para autobuses ahorra mucho tiempo a miles de pasajeros en la ruta de autobuses más concurrida del Bronx, y los nuevos cruces peatonales, las aceras más anchas y las medianas mejoran la seguridad y la accesibilidad para las personas que visitan la estación y el parque, sigamos viendo proyectos equitativos y amigables con el medio ambiente como este, que también protegen a los usuarios más vulnerables de nuestra ciudad”.