El comisionado del Departamento de Transportes de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez, anunció nuevos pasos para expandir la infraestructura de bicicletas y alentar la operación segura de bicicletas eléctricas en la ciudad.
NYC DOT está en camino de instalar un número récord y fortalecer más de 10 millas de los carriles protegidos para bicicletas existentes en 2023.
NYC DOT también lanzará una campaña de concientización pública sobre la operación segura de bicicletas eléctricas. Este trabajo se produce cuando la agencia también anunció hoy que el ciclismo en la ciudad de Nueva York ha alcanzado un nuevo su punto más alto.
“Durante años, como presidente del condado de Brooklyn y ahora como alcalde, he abogado por que más neoyorquinos usen bicicletas y he apoyado la creación de la infraestructura para hacer que el ciclismo seguro”, dijo el alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams . “El aumento continuo del ciclismo es una señal de verdadero progreso para nuestra ciudad, pero debemos brindar a los ciclistas nuevos y experimentados todas las herramientas que necesitan para andar en bicicleta de manera segura. Con estos proyectos críticos y esta nueva campaña en la seguridad de las bicicletas eléctricas, nuestra administración está haciendo exactamente eso”.
“La prueba está en los datos: una infraestructura ciclista más segura significa más ciclistas en nuestras calles. A medida que hemos construido más y más carriles para bicicletas, hemos visto que el número de ciclistas alcanza niveles históricos”, dijo Rodríguez, comisionado del NYC DOT . “Instalaremos un número récord de ciclovías protegidas y de alta calidad este año para salvar vidas y continuar alentando este crecimiento. Nos estamos enfocando en expandir cuidadosamente nuestra red de bicicletas existente con nuevos carriles en comunidades desatendidas; nuevas conexiones a través de puentes; y redes integrales de vecindarios, todo mientras se desarrollan nuevos e innovadores diseños de bulevares para bicicletas que reducen el volumen de vehículos y priorizan la seguridad de los ciclistas”.
Los próximos proyectos de carriles para bicicletas protegidos incluyen una variedad de corredores para un alto número de pasajeros, puentes, áreas de inversión prioritarias en comunidades desatendidas y bulevares para bicicletas innovadores.
Carriles para Bicicletas protegidos
- Ashland Place/Navy Street, Flushing Avenue hasta Hanson Place; Hanson Place, Ashland Place hasta St Felix Street, Brooklyn
- Tercera Avenida, Calle 59 a Calle 96, Manhattan
- Décima Avenida, Calle 14 a Calle 52, Manhattan
- Meeker Ave, Apollo Street hasta Graham Avenue, Brooklyn
- McGuiness Boulevard, Pulaski Br hasta Meeker Avenue, Brooklyn
Ciclovías Protegidas en Áreas Prioritarias de Inversión
Bronx
- Avenida Lafayette, Avenida Metcalf a Avenida Havemeyer
- Soundview Avenue, Rosedale Avenue hasta Clason Point
- Avenida Rosedale, Avenida Lafayette a Avenida Watson
- Park Avenue, desde la calle 165 este hasta la calle 188
- Calle 179 y Calle 180 Este, Park Avenue a Boston Roadp
Brooklyn
- Avenida Bedford, Brooklyn
- Cozine Avenue, Fountain Avenue hasta Louisiana Avenue
- Wortman Avenue, Fountain Avenue hasta Louisiana Avenue
- Louisiana Avenue, Cozine Avenue hasta Stanley Avenue
State Island
- Goethals Road North, Forest Avenue hasta South Avenue
- South Avenue, Goethals Road Norte hasta Fahy Avenue
- Trantor Place, Walker Calle al puente de Bayona
Puentes
- Manhattan/Bronx : Puente de Washington, EL Grant Hwy/University Ave hasta Amsterdam Ave
- Queens: Además Puente, 165 Ave al lanzamiento de kiteboard
Bulevares para bicicletas
Sobre la base del éxito de Open Streets, el DOT continúa desarrollando diseños innovadores para corredores prioritarios para peatones y bicicletas a lo largo de sus ubicaciones más populares. Los próximos rediseños de Open Street incluyen:
- Underhill Avenue, Eastern Parkway hasta Atlantic Avenue, Brooklyn
- 33rd Ave, Utopia Parkway hasta 215th Place, Queens
- Berry St, Broadway hasta North 12th Street , Brooklyn
- Avenida 31, Queens
Redes de bicicletas comunitarias NYC DOT
- Fordham Fase II
- Red de bicicletas Soundview
- Brooklyn CB 14 Fase I
- Queens CB 11 Fase I
Alcance futuro: carriles para bicicletas protegidos
- PBL de Astoria Heights, Queens
- Calle 9, Brooklyn
- Avenida Cypress, Queens
Endurecimiento de carriles para bicicletas
DOT fortalecerá 10 millas de carriles existentes y cinco millas de nuevos proyectos con barreras más resistentes, incluido el puente Addabbo y Park Avenue, en el Bronx.
La lista de endurecimiento actualmente incluye:
- Second Avenue, desde 65 th street hasta Belt Parkway en rampa (Brooklyn)
- Primera Avenida y Calle 125 Este (Manhattan)
- Segunda Avenida, Calle 60 a Calle 63 (Manhattan)
- Queens Boulevard desde la calle 72 hasta Grand Avenue (Queens)
- Vernon Boulevard desde el puente de Queens borough hasta la entrada de Esplanade (Queens)
- Borinquen Place desde Rodney Street hasta Havemeyer Avenue (Brooklyn)
- Goethals Road North desde Forest Avenue hasta South Avenue (Staten Island)
- Bulevar sur desde Garden Way hasta East 182 nd Street (Bronx)
- Puente Addabbo a Cross Bay Boulevard (Queens)
- Park Avenue desde East 165th Street hasta East 188th Street (Bronx)
El programa Mejores Barreras está avanzando a través del proceso de adquisición y esta temporada el DOT probará nuevos materiales para bordillos en ubicaciones específicas en toda la ciudad, incluida la Segunda Avenida, desde la Calle 63 hasta el Puente de Queensborough, en Manhattan. En 11th Street y Jackson Avenue, en Queens, y en otros lugares por determinar, el DOT utilizará materiales innovadores como nuevos tratamientos de caja de herramientas.
Además de expandir la infraestructura para bicicletas, a fines de este año, el NYC DOT también lanzará una campaña de concientización pública sobre la operación segura de bicicletas eléctricas. Datos de la agencia muestra que las muertes por bicicletas eléctricas son un factor importante que contribuye al reciente aumento de las muertes de ciclistas en general. La mitad de las muertes de bicicletas eléctricas hasta la fecha en 2023 han sido colisiones en solitario. La campaña de concientización pública se enfocará en educar a los neoyorquinos sobre cómo acelerar, frenar y operar correctamente a una velocidad apropiada. La campaña incluirá marketing público y educación comunitaria directa para ayudar a los nuevos ciclistas a saber qué esperar cuando manejan una bicicleta eléctrica. NYC DOT involucrará a las personas que usan e-bikes, así como aquellos que compran e-bikes en el punto de venta.
East River Bridge Promedio de 24 horas de recuento de bicicletas en días laborables seleccionados
Los anuncios de hoy se producen cuando el NYC DOT también anunció que el número de ciclistas ha alcanzado un nuevo récord histórico en la ciudad de Nueva York, con un recuento récord de ciclistas en East River. puentes y en Midtown Manhattan para 2022.
Por primera vez, se registraron más de 24,000 viajes sobre los puentes del East River durante un día laboral promedio en temporada. Y se contaron más de 38,000 viajes en bicicleta durante una ventana promedio de 12 horas en Manhattan avenidas en la calle 50 . Moviente adelante, en lugar de proporcionar actualizaciones anuales del número de pasajeros, NYC DOT actualizará los datos relacionados con las bicicletas en su sitio web a medida que esté disponible.
