El comisionado del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez, presentó el martes conceptos de diseño refinados para la sección propiedad de la ciudad de la autopista Brooklyn-Queens entre Atlantic Avenue y Sands Street, conocida como BQE Central, antes de la tercera ronda de talleres comunitarios sobre el proyecto. Martes en la tarde. Estos diseños más desarrollados se basan en los conceptos preliminares compartidos en talleres públicos en diciembre e incorporan los comentarios recibidos de los participantes y otras partes interesadas. Los conceptos tienen como objetivo mejorar el espacio abierto, la conectividad y la accesibilidad; reducir la presencia física de la carretera cubriendo la BQE; respetar el carácter histórico del paseo marítimo; y mitigar la contaminación, el ruido y el tráfico.
“El día de hoy nos acerca un paso más a la construcción de un BQE que sirva a todos los neoyorquinos”, dijo el alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams. “Esta administración está adoptando un enfoque audaz, reparando una monstruosidad que se desmorona y brindando espacios abiertos transformadores a los residentes y visitantes por igual. Si bien queda mucho trabajo por hacer, estos conceptos refinados marcan otro hito para crear un BQE Central reinventado. Esperamos continuar trabajando con todos de nuestros socios comunitarios para cumplir con una visión ambiciosa que servirá a los neoyorquinos para las generaciones venideras”.
“El taller de hoy es otro paso importante para deshacer el daño histórico que BQE creó en todo el corredor”, dijo la vicealcaldesa de Operaciones Meera Joshi. “Según los comentarios de la comunidad y el arduo trabajo de nuestro equipo de diseñadores e ingenieros creativos, ahora podemos presentar públicamente conceptos más refinados para la parte central del BQE. Al mismo tiempo, continuaremos nuestra búsqueda de soluciones innovadoras para reconectar comunidades divididas por BQE al norte y al sur”.
“Estos audaces conceptos reflejan la gran cantidad de comentarios que hemos recibido de los neoyorquinos sobre cómo quieren reinventar BQE Central, con hermosos espacios públicos, conexiones más seguras para ciclistas y peatones, y un mejor acceso a los parques locales”, dijo el comisionado del DOT Rodríguez. “Estamos entusiasmados de continuar refinando estos conceptos como parte de nuestros esfuerzos urgentes para brindar una solución a largo plazo para la parte del BQE propiedad de la ciudad en Brooklyn. Al mismo tiempo, estamos trabajando en estrecha colaboración con grupos locales para desarrollar proyectos que aborden los efectos nocivos de la carretera y vuelvan a conectar a las comunidades de Brooklyn”.
DOT recopiló comentarios de la comunidad a través de talleres presenciales y virtuales con más de 500 asistentes, encuestas con casi 1900 encuestados, reuniones de partes interesadas y grupos de enfoque con expertos y defensores. Con base en los comentarios públicos recibidos y la viabilidad del diseño, la ciudad ha perfeccionado tres conceptos para una mayor revisión pública: The Terraces, The Lookout y The Stoop, cada uno de los cuales tiene como objetivo superar la carretera como una barrera física entre los vecindarios de BQE Central y la costa. Si bien estos tres enfoques son todos técnicamente factibles, existen claras diferencias en el enfoque; por ejemplo, los conceptos The Terraces y The Lookout se podrían construir con un reemplazo parcial más ligero del voladizo, el concepto Stoop solo se puede lograr a través de un reemplazo completo más intensivo.
Después de esta ronda de talleres, habrá oportunidades continuas para la retroalimentación de la comunidad hasta y durante el proceso de revisión ambiental exigido por el gobierno federal, y los conceptos avanzarán según el propósito y la necesidad, todo sujeto a los aportes de la comunidad. La agencia continuará reuniéndose con las partes interesadas y procesará los comentarios de la tercera ronda de talleres para perfeccionar aún más los conceptos presentados. Estos talleres ayudarán a la ciudad a reducir los conceptos que se utilizarán para la revisión ambiental.
En los próximos meses, el DOT también se centrará en esfuerzos adicionales para hacer avanzar el proceso:
- Estudio integral de tráfico: a partir de marzo, el DOT realizará un estudio integral de tráfico de configuraciones de dos y tres carriles para BQE Central, para desarrollar una comprensión profunda de la capacidad y ayudar a informar las decisiones relacionadas con la geometría de la carretera futura. El objetivo es construir una carretera lo más estrecha posible, mientras se construye según los estándares de seguridad modernos y las pautas federales.
- Intercambio de Atlantic Avenue: Esta geografía única y complicada en las cercanías de Atlantic Avenue cerca de Columbia Street todavía está bajo revisión por parte del equipo del proyecto BQE. DOT compartirá conceptos refinados para esta ubicación con la comunidad en las próximas semanas.
- Revisión Ambiental: DOT ya ha comenzado la preparación de los estudios requeridos para el proceso de revisión ambiental y este trabajo continuará en los próximos meses. El DOT produjo un video explicativo y planea organizar un seminario web en abril para educar a las partes interesadas sobre el próximo proceso, que está programado para comenzar este otoño, incluidas oportunidades adicionales para recibir comentarios de la comunidad.
- Solicitud de subvención federal: el DOT preparará una solicitud de subvención federal para un proyecto de BQE Central para competir por los fondos federales únicos disponibles a través de la Ley de Infraestructura Bipartidista. La Ciudad también está revisando posibles proyectos de seguridad y espacio público en BQE Norte y Sur para solicitudes de subvenciones a finales de este año.
