La Junta de Legisladores del Condado de Westchester está apoyando una propuesta en Washington para crear un Banco Nacional de Infraestructura.
El NIB, bajo consideración por el Congreso de los Estados Unidos, sería una institución independiente, de propiedad del gobierno, depositaria y prestamista capaz de financiar hasta $ 4 billones en reparaciones y mejoras de infraestructura a nivel nacional sin nueva deuda federal o nuevos impuestos.
El lunes 8 de febrero, la Junta de Legisladores aprobó por unanimidad una resolución en apoyo de la creación del NIB.
La legisladora Catherine Borgia (D – Briarcliff Manor, Cortlandt, Croton-on-Hudson, Ossining, Peekskill), presidenta del Comité de Presupuesto y Asignaciones de la Junta y patrocinadora principal de la resolución, dijo: “En Westchester, hemos trabajado diligentemente durante la última cuatro años para abordar las necesidades locales de nuestra carretera, parques, transporte y otra infraestructura. Pero las necesidades regionales de trenes, carreteras, aire y agua, banda ancha y otras inversiones importantes son enormes, y eso es cierto en todo el país. El costo estimado de actualizar nuestra infraestructura es de $ 4.6 billones. Un Banco Nacional de Infraestructura es una forma fiscalmente sólida de financiar la inversión a la escala que necesitamos para mantener nuestra región y nuestra nación competitivas en el siglo XXI “.
La líder de la mayoría MaryJane Shimsky (D – Ardsley, Dobbs Ferry, Edgemont, Hartsdale, Hastings-on-Hudson, Irvington), dijo: “Un banco nacional para financiar nuestra infraestructura no es una idea nueva. Se remonta a nuestro primer Secretario del Tesoro, Alexander Hamilton. Franklin Roosevelt utilizó el mismo enfoque para financiar la construcción de infraestructura que nos ayudó a salir de la Gran Depresión. Hoy, enfrentamos necesidades que son al menos tan grandes. Esta es una idea cuyo momento ha llegado nuevamente. Estoy orgulloso que nos estamos uniendo a más de una docena de otros ayuntamientos y juntas de condado en todo el país para apoyarlo “.
El legislador Vedat Gashi (D-New Castle, Somers, Yorktown), presidente del Comité de Transporte y Obras Públicas de la Junta, dijo: “Obviamente, existe una enorme necesidad de reparar nuestra infraestructura existente, pero esto también representa una gran oportunidad para mejorar y modernizar nuestra infraestructura. Este es un intento de abordar ese desafío de una manera financieramente creativa, pero uno que no es único en nuestra historia. Estoy entusiasmado e insto a nuestros socios en Washington a actuar “.
Thomas Carey, presidente de la AFL-CIO del Organismo Laboral Central de Westchester / Putnam, dijo: “No puedo agradecer lo suficiente a nuestra Junta de Legisladores del Condado de Westchester por adoptar esta importante resolución, especialmente a Catherine Borgia y MaryJane Shimsky por tomar la iniciativa. Esta será la quinta vez que se introducirá un banco de infraestructura en un momento crítico en nuestra nación. La infraestructura es mucho más que carreteras y puentes, como muchos de nosotros creemos, pero también comprende nuestras instituciones de aprendizaje, nuestros hospitales, nuestras plantas de tratamiento de aguas residuales y de agua, nuestro centrales eléctricas e iniciativas de energía limpia y verde, ya sea solar, eólica marina o la última tecnología. Este proyecto de ley no solo ayudará a avanzar en estos proyectos, sino que también producirá muchos trabajos bien pagados que son tan imperativos, especialmente durante este período de la pandemia de COVID-19. “
La Ley del Banco Nacional de Infraestructura de 2020 (HR6422) crearía un NIB para otorgar préstamos a entidades públicas y privadas para financiar, desarrollar u operar proyectos de infraestructura elegibles. Un proyecto elegible debería tener un patrocinador público, así como una importancia local, regional o nacional.
El proyecto de ley también establece criterios y preferencias para decidir si otorgar un préstamo, como si un proyecto promueve la creación de empleo o brinda beneficios para la salud ambiental. Además, los proyectos que reciben un préstamo de este tipo deben pagar a todos los trabajadores y mecánicos los salarios vigentes localmente, y usar solo ciertos materiales de construcción producidos en los EE. UU. A menos que el banco obtenga una exención.
