El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez, anunció hoy que esta semana comenzaron las obras en nuevos carriles prioritarios para autobuses a lo largo de Northern Boulevard en Queens, el proyecto más reciente en la colaboración continua de la Administración Adams con la MTA para mejorar el servicio de autobuses en toda la ciudad. Simultáneamente, el DOT anunció hoy que las vías piloto para autobuses instaladas durante 2021 a lo largo de 181 st Street, en Washington Heights de Manhattan, y a lo largo de Jamaica Avenue y Archer Avenue en Queens serán permanentes.
“Estamos trabajando todos los días para lograr el ambicioso compromiso de la Administración Adams de ofrecer una cantidad sin precedentes de carriles para autobuses”, dijo el comisionado del DOT, Ydanis Rodríguez . “Los cambios en Northern Boulevard no solo harán que el servicio de autobús sea más rápido y confiable para miles de pasajeros, sino que también nos ayudarán a hacer que esta calle sea mucho más segura, lo que nos permitirá cumplir con nuestras metas de Visión Cero. Entendemos que una sólida infraestructura de autobuses es una necesidad; es por eso que también hemos hecho vías para buses permanentes en tres arterias críticas en Manhattan y Queens. Continuaremos colaborando con la MTA y nuestros socios comunitarios a medida que abordamos estos importantes proyectos”.
“Cuando los autobuses tienen un espacio dedicado en la calle separado del tráfico general, se mueven más rápido”, dijo Frank Annicaro, vicepresidente sénior de autobuses de MTA New York City Transit . “Y cuando los autobuses se mueven más rápido, los pasajeros se benefician y más personas eligen los autobuses. La MTA está muy complacida de trabajar en estrecha colaboración con la Administración de Adams para mejorar el servicio de autobús para los millones de neoyorquinos que dependen de los autobuses todos los días, y para atraer a más pasajeros a esta forma de transporte respetuosa con el medio ambiente y que elimina la congestión”.
El proyecto de prioridad para los autobuses de Northern Boulevard entregará 4.6 millas de carriles para autobuses desde Woodside hasta Corona, ofreciendo mejoras comprobadas en las calles a lo largo de un corredor prioritario Vision Zero. Las rutas de autobús afectadas, Q66, QM2, QM3, QM20 y QM32, también se conectan a las líneas de metro M, R y 7 con 17,000 pasajeros entre semana. Tl proyecto surgió a través de un sólido proceso de participación pública con docenas de partes interesadas y grupos comunitarios durante los últimos cuatro años. DOT ha alojado un portal de comentarios en línea y ha realizado encuestas en sitios emergentes en la calle, aprovechando años de divulgación pública para mejorar la seguridad. El DOT también realizó tres talleres públicos en 2018 con debates y visiones para Capital Project y, en febrero de 2020, el DOT y el senador estatal Ramos solicitaron comentarios de las empresas en Northern Blvd. Más recientemente, DOT presentó a Queens Community Board 3 el verano pasado.
A través de reuniones públicas, las agencias escucharon las principales preocupaciones sobre Northern Blvd, incluida la necesidad de un servicio más rápido y confiable, así como mejores conexiones con el servicio de autobús y tránsito local.
El proyecto complementará un conjunto de mejoras de seguridad para peatones que el DOT instaló previamente a lo largo del corredor, incluidas islas para peatones, intervalos para peatones principales y extensiones de bordillos pintados. Los beneficios de este diseño serán:
- Mejorar la velocidad de los autobuses y los tiempos de viaje
- Priorizar el transporte público, un modo de transporte sostenible
- El carril de autobús desplazado permite la prioridad del autobús mientras preserva los usos en la acera:
- Estacionamiento
- Carga comercial
- Calmar el tráfico, refugio para peatones (es decir, extensiones de acera)
- Permite que los autobuses pasen a un autobús detenido en la parada
- Mantener configuraciones de comedor al aire libre
El DOT continuará con el proceso de divulgación para mejoras capitales en Northern Boulevard con el apoyo del presidente del condado, Donovan Richards.
El DOT espera terminar el proyecto prioritario de autobuses de Northern Boulevard en la primavera de 2023. Hasta la fecha de este año, el DOT ha completado 6.7 millas de proyectos de carriles para autobuses. La agencia acaba de terminar 1st Avenue en Manhattan la semana pasada y continúa trabajando en proyectos de prioridad de autobuses a lo largo de Westchester Avenue cerca de Pelham Bay Park Station y University Avenue al norte de Tremont Avenue en el Bronx.
Vías de buses permanentes
El DOT también anunció hoy sus planes para hacer permanentes las vías de autobús a lo largo de la calle 181 en Washington Heights, así como a lo largo de dos calles concurridas en el centro de Jamaica: las avenidas Jamaica y Archer.
Las cinco rutas de autobús de la MTA a lo largo de la calle 181 atienden a 68,000 pasajeros entre semana, donde los pasajeros del autobús representan entre el 62 % y el 72 % de los usuarios de las carreteras. Las velocidades promedio previas a la vía de autobuses eran de 3.7 millas por hora. Luego de implementar la vía de buses, las velocidades mejoraron hasta en un 32%.
Las 26 rutas de autobús únicas en Jamaica Avenue y Archer Avenue conectan con las líneas de metro E, J y Z y Long Island Rail Road. Debido a la congestión del tráfico y los conflictos vehiculares, los autobuses a lo largo de Archer Avenue anteriormente tenían velocidades promedio de 5.7 a 6.1 MPH durante la hora pico de la tarde. En Jamaica Avenue, los autobuses se movieron aún más lentos, con velocidades de solo 4.7 a 4.9 MPH, debido a la congestión del tráfico en las aceras pesadas como una vía comercial muy transitada. Luego de la implementación de la vía exclusiva para autobuses, la velocidad de los autobuses a lo largo de Jamaica Avenue aumentó hasta un 34 %. Los viajeros encuestados por el DOT han notado las mejoras. En Jamaica Avenue, donde el 61% de los visitantes viajan en autobús, más de la mitad de los encuestados dijeron que el servicio de autobús se ha sentido más rápido y frecuente.
Los carriles exclusivos para autobuses serán controlados por la policía de Nueva York, junto con las cámaras de aplicación automatizadas del DOT y la MTA. Ahora permanente, la vía de autobús de Archer Avenue permanecerá activa las 24 horas del día, los siete días de la semana. La vía de autobús de Jamaica Avenue operará entre las 6 am y las 8 pm, los siete días de la semana. La vía de autobús a lo largo de la Calle 181 funcionará entre las 6 am y las 8 pm, los siete días de la semana. Las cámaras de los carriles de autobuses se activan en todos los corredores, emitiendo multas desde $50 y aumentando progresivamente hasta $250 por infracciones posteriores.
“Debido a que mi distrito es el hogar de muchos trabajadores esenciales y viajeros, necesitamos un transporte público seguro y confiable. Estoy orgullosa del trabajo que hizo mi oficina para solicitar la opinión de las pequeñas empresas y los miembros de la comunidad”, dijo la senadora estatal Jessica Ramos . ” Mis vecinos han estado pidiendo un mejor servicio de autobús desde mucho antes de que me convirtiera en un funcionario electo, y es una buena sensación para todos nosotros que nuestras necesidades estén siendo priorizadas. -pandemia, y estoy emocionado de ver que estas mejoras en una arteria de tránsito central sostienen esa recuperación”.
“El proyecto de prioridad de autobuses de Northern Boulevard garantizará que nuestros vecinos de Woodside tengan acceso a un servicio de autobuses más rápido, más seguro y más confiable”, dijo la concejal Julie Won . “Miles de neoyorquinos toman estos autobuses todos los días, y la construcción de 4.6 millas de nuevos carriles para autobuses a lo largo de Northern Boulevard brindará más alternativas a la conducción y nos ayudará a crear una ciudad más ecológica. Gracias al DOT, la MTA y el alcalde Adams por priorizar a los pasajeros de Queens”.
“Con 9 muertes de peatones desde 2015 y un promedio de 13 personas muertas por milla, Northern Boulevard se ha convertido lamentablemente en el nuevo ‘Boulevard of Death’ de Queens”, dijo el concejal Shekar Krishnan . Aplaudo al comisionado Rodríguez y al Departamento de Transporte por lanzar las mejoras de los autobuses de Northern Boulevard, que mejorarán los tiempos de tránsito para nuestros vecinos mientras salvan vidas”.
“Las vías de autobús son democratizadores esenciales de nuestros espacios públicos más importantes”, dijo Jolyse Race, organizadora sénior de Riders Alliance.. “Los viajes en autobús más rápidos restablecen un tiempo valioso en la vida de millones de pasajeros, que son en su mayoría neoyorquinos de color de bajos ingresos y han soportado durante mucho tiempo el servicio de autobús más lento de la nación. Acelerar el servicio de autobús también hace que la MTA sea más eficiente; los ciudadanos La Comisión de Presupuesto proyecta que los autobuses 15 % más rápidos ahorrarían $268 millones anuales, dinero que podría invertirse en un servicio más frecuente para los pasajeros.Los pasajeros agradecen al Departamento de Transporte por superar el NIMBYismo, iniciar el trabajo en Northern Boulevard y hacer que Jamaica, Archer, y los 181 elementos permanentes de nuestro paisaje urbano. También estamos ansiosos por continuar el progreso en el Plan de Calles de la Ciudad de Nueva York. Para cumplir la promesa del alcalde Adams de 150 millas de vías o carriles para autobuses en cuatro años,
“Viajar en el centro de Queens está a punto de volverse mucho más fácil para 15,000 pasajeros diarios de autobús”, dijo Liam Blank, Gerente de Políticas y Comunicaciones de la Campaña de Transporte de Tri-State . “El servicio de autobuses a lo largo de Northern Boulevard es lento y poco confiable, y se ve obstaculizado por la creciente congestión del tráfico. La implementación de 4.6 millas de carriles para autobuses brindará un impulso muy necesario al servicio de autobuses. Street, Jamaica y Archer Avenues permanentemente, mejorando las vidas de miles de usuarios diarios de autobús que dependen de un servicio de autobús eficiente y confiable. Felicitamos al alcalde Adams y al comisionado Rodríguez por su compromiso con los usuarios de autobús, y esperamos muchos más cortes de cinta de nuevos carriles para autobuses en los cinco condados”.
